La prima interrogazione discussa nel corso del Consiglio Comunale di ieri sera era a firma del gruppo Consiliare di Fratelli d’Italia, presentata dal consigliere Stefania Giavelli, avente ad oggetto: “Problematiche di viabilità, sosta e degrado urbano nel quartiere San Lorenzo”.
“Premesso che – si legge nell’interrogazione – nel quartiere San Lorenzo continuano i disagi legati alla viabilità e al decoro urbano; in particolare, nella parte alta di V.le S. Lorenzo, in prossimità dell’intersezione con Via Radici in Piano, si verificano frequentemente interruzioni e rallentamenti del traffico a causa della sosta irregolare davanti al minimarket al civico 12 e all’attività a fianco di furgoni per operazioni di carico e scarico e dei clienti che si recano a dette attività; tali mezzi, spesso sono fermi in doppia fila o comunque fuori dagli stalli, occupando una delle due corsie di marcia e causando intasamenti e potenziali situazioni di pericolo per automobilisti e pedoni; nello stesso quartiere, in Via Leonardo da Vinci nr. 46, l’area privata, precedentemente utilizzata come parcheggio di una discoteca, versa ancora in stato di abbandono, presenta vegetazione incolta ed è utilizzata abusivamente come discarica, generando un forte senso di degrado e preoccupazione tra i cittadini. Considerato che davanti al suddetto minimarket vi sono parcheggi senza un marciapiede adeguato, circostanza che acuisce il problema della sicurezza stradale e pedonale; i cittadini avvertono la necessità di maggiori controlli da parte della Polizia Municipale, sia sul fronte della sosta che del degrado urbano; in generale il piano sosta del quartiere andrebbe rivisto essendo caratterizzato da parcheggi selvaggi fuori dagli stalli e contromano; il nostro gruppo ha presentato un’analoga interrogazione lo scorso anno i residenti del quartiere continuano a non vedere soluzioni concrete ai problemi più volte lamentati. Interrogano Sindaco e Giunta per sapere: quali iniziative intende intraprendere l’Amministrazione per risolvere i problemi segnalati. Quanti controlli sono stati effettuati nel quartiere e quante sanzioni sono state elevate al negozio etnico nell’ultimo anno. Se sono stati effettuati controlli sulla regolarità della sosta davanti al minimarket e sulla conformità degli stalli presenti, considerata l’assenza di un marciapiede adeguato. Quante sanzioni per divieto di sosta sono state elevate. Se si mantiene monitorato lo stato dell’area privata (ex parcheggio della discoteca) e se vengono effettuati controlli atti a verificare l’attuazione di interventi di pulizia per preservare le dovute condizioni di decoro e sicurezza. Se si ritiene necessario intensificare i controlli della Polizia Municipale nell’area interessata, con particolare riferimento a viabilità, sosta e situazioni di degrado”.
Ha risposto l’Assessore alla Rigenerazione Urbana David Zilioli.
“In riferimento all’interrogazione in oggetto, si evidenzia come l’Amministrazione Comunale abbia già attivato sia azioni operative e di controllo sia approfondimenti di carattere più strutturale e programmatorio. Le criticità segnalate derivano infatti da un assetto viabilistico e urbanistico storico, consolidato nel tempo e richiedono pertanto, oltre alle attività quotidiane di presidio e monitoraggio, anche valutazioni di medio-lungo periodo finalizzate all’individuazione di soluzioni strutturali e più efficaci per il miglioramento complessivo dell’area. Per quanto riguarda nello specifico l’area prospiciente il minimarket etnico insediatosi nel 2021, si evidenzia che a seguito delle verifiche effettuate con il competente ufficio viabilità è emerso che il divieto di sosta presente riguarda i mezzi pesanti superiori a 35 quintali. Inoltre, quello che potrebbe apparire come marciapiede risulta in realtà configurato come rampa di raccordo agli accessi delle aree private e non risultano presenti ulteriori divieti di sosta, fermo restando l’obbligo per gli utenti di mantenere adeguato spazio di passaggio in prossimità delle vetrine dell’attività commerciale. Nel frattempo, sulla base di un rilievo tecnico dell’asse stradale, è stata sviluppata una proposta progettuale finalizzata a migliorare sicurezza e funzionalità dell’area, prevedendo una moderata riduzione dell’ampiezza delle corsie di marcia — oggi particolarmente ampie e tali da favorire velocità non coerenti con il contesto urbano — a vantaggio della riorganizzazione degli stalli di sosta, degli spazi di manovra e dei percorsi pedonali, così da rispondere in modo più efficace alle criticità segnalate. Parallelamente alle attività di controllo, l’Amministrazione sta inoltre svolgendo approfondimenti più complessivi rispetto al tema della sosta e dell’assetto dell’area: l’obiettivo è infatti quello di affrontare le problematiche non solo tramite controlli e sanzioni, ma anche attraverso strumenti di programmazione urbana e della mobilità, valutando possibili azioni e collaborazioni sia nell’ambito del Piano della Sosta sia, in prospettiva, all’interno del percorso del nuovo PUG – Piano Urbanistico Generale. Personalmente, in qualità di Assessore alla Mobilità e Urbanistica, insieme all’Assessore Baccarani, ho effettuato sopralluoghi con residenti presso l’area oggetto delle segnalazioni, così come incontri con i referenti della proprietà privata dell’area ex parcheggio discoteca di Via Leonardo da Vinci, al fine di attivare non soltanto interventi di manutenzione e pulizia ma anche valutazioni di carattere più strutturali. Per quanto riguarda i controlli, si segnala che i controlli vengono effettuati quotidianamente nel quartiere da parte della Polizia Locale di prossimità. Infine per rispondere in modo più puntuale e numero alla vostra interrogazione, si comunica che:
- a) dall’inizio dell’anno sono stati effettuati 54 interventi da parte delle pattuglie di pronto intervento;
- b) le sanzioni elevate dall’inizio dell’anno fino al 30/04/2026 risultano pari a 25;
- c) nel corso del 2025 le sanzioni elevate nella zona risultano essere state 83.
Per concludere, l’Amministrazione conferma pertanto la massima attenzione rispetto alle criticità evidenziate, proseguendo sia nelle attività operative quotidiane di monitoraggio e controllo sia nelle valutazioni strategiche necessarie per affrontare nel tempo problematiche che derivano da assetti urbanistici e viabilistici consolidati da molti anni”.
